自2012年9月開始,油罐車等危險品運輸車輛都必須裝有“ABS”,“ABS”中文譯為“防鎖死剎車系統(tǒng)”.它是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點的汽車安全控制系統(tǒng).ABS是常規(guī)剎車裝置基礎(chǔ)上的改進型技術(shù),可分機械式和電子式兩種.

　　機械式ABS的結(jié)構(gòu)簡單,主要是一個機械閥,利用閥體內(nèi)一個橡膠氣囊對剎車壓力的反饋來不斷放松、制動,從而達到輪胎不抱死的結(jié)果,目前一些國產(chǎn)皮卡和低檔客車大部分采取了這種裝置.電子式ABS是由輪速傳感器、線束、電腦、ABS液壓泵、指示燈等部件構(gòu)成,能根據(jù)每個車輪的摩擦力、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)彎角度和車身傾斜度等來向車子的電腦系統(tǒng)發(fā)出信號,由電腦分配剎車力度頻率,控制發(fā)動機扭力輸出,對每個車輪施加不同的剎車力度,從而達到科學(xué)合理分配制動力的效果,有效地克服緊急剎車時車輛跑偏、側(cè)滑、甩尾現(xiàn)象,防止車身失控等情況的發(fā)生.知道了ABS的工作原理,油罐車駕駛員就應(yīng)從以下幾方面操縱有ABS系統(tǒng)的車輛:

　　1、要保持足夠的剎車距離.當(dāng)油罐車在良好的路面上行駛時,至少要保證離前面的車輛有三秒鐘的制動時間,在不好的路面上行駛時,要留給制動更長時間.

　　2、由于ABS緊急剎車時車輪不抱死,前輪仍有導(dǎo)向作用,油罐車司機可以邊剎車邊打方向盤進行緊急避險.

　　3、切忌反復(fù)踩制動踏板.很多開舊式液壓剎車系統(tǒng)車輛的油罐車駕駛員習(xí)慣剎車時反復(fù)踩制動踏板,在駕駛ABS汽車時是極不可取的,反復(fù)踩制動踏板會使ABS時通時斷,導(dǎo)致制動效能減低和制動距離增加.實際上,ABS本身會以更高的速率自動增減制動力,并提供有效的方向盤可控能力.

　　4、ABS剎車時,剎車分泵的高速收放動作會使高壓的制動液被頻繁擠壓,產(chǎn)生一定的聲音,制動踏板也會有抖動和頂腳現(xiàn)象.此時不要被這種現(xiàn)象困擾,要毫不猶豫,用力直接把剎車踩到底,不能放松.

　　5、ABS車輪傳感器及齒圈均安裝在各個車輪上,所以要經(jīng)常保持傳感器探頭及齒圈的清潔,防止有泥污、油污特別是磁鐵性物質(zhì)沾附在其表面,從而導(dǎo)致油罐車傳感器失效或輸給計算機的信號錯誤而影響ABS系統(tǒng)的正常工作.

　　6、油罐車在行車中應(yīng)留意儀表板上的ABS報警燈情況,如發(fā)現(xiàn)閃爍或長亮,表明ABS系統(tǒng)已停止工作.此時剎車系統(tǒng)已回歸常規(guī)制動工作狀態(tài),油罐車可以繼續(xù)行駛,但已不具ABS功能,應(yīng)盡快到修理廠檢修.

　　7、ABS系統(tǒng)對制動液的要求非常高,因此添加或更換制動液應(yīng)嚴格按照車輛使用說明書上的要求,禁止摻雜不同型號的制動液。

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