盎然的春意剛剛露頭就有可能被最冷的“倒春寒”打了回去，不少剛剛換上春衣的朋友也都在寒風(fēng)中瑟瑟發(fā)抖。那么，除了自己需要添衣加被之外，油罐車司機(jī)駕車出行又需要注意哪些呢？

★起步熱車

低溫情況下，油罐車發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過一夜的靜置，各摩擦面上的潤滑油殘余壓力早已消失，失去油膜保護(hù)，低溫使?jié)櫥�油的黏度大大增加，附著力和流�?dòng)性變差。此時(shí)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)阻力大大增加，啟動(dòng)時(shí)超過60%的功率都用于克服運(yùn)動(dòng)阻力。發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)的磨損量與其他工況下的磨損量大體相同。換句話說，發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)的磨損量占整個(gè)磨損量的一半左右。

低溫啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，如果隨即起步走車，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)由于混合比不均勻，導(dǎo)致輸出動(dòng)力不足；低溫時(shí)，霧化不充分的燃油不能充分燃燒，容易形成積炭；部分汽油沒有霧化，會(huì)沿缸壁直接流入曲軸箱與機(jī)油混合，降低機(jī)油品質(zhì)。正常的怠速暖車可以減少這種磨損，延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。低溫下，金屬會(huì)呈現(xiàn)較小的彈性和抗磨性，只有在工作溫度下，發(fā)動(dòng)機(jī)才能達(dá)到正常的配合間隙，保持最佳工作狀態(tài)。

正確的熱車方法，應(yīng)該是在發(fā)動(dòng)后30秒至一分鐘后上路。但此時(shí)千萬勿以高轉(zhuǎn)速行駛，應(yīng)保持在低車速，引擎轉(zhuǎn)速以不超過3000~3500轉(zhuǎn)為限。一般保持2000轉(zhuǎn)。否則逞一時(shí)之快，引擎及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復(fù)原的。待引擎溫度上升至正常工作溫度后，再恢復(fù)平時(shí)開車方法即可。

★良好駕駛習(xí)慣

暴雪后，油罐車司機(jī)應(yīng)注意在冰雪路面的行車習(xí)慣，時(shí)刻注意路面和周圍車輛情況，不要急打方向盤和急踩剎車；在遇到前車相撞的時(shí)候也不要用剎車的方式來避讓，而是應(yīng)該輕打方向繞過，這樣反而能夠更好地保障安全。

★調(diào)整輪胎胎壓

寒冷天氣里，對油罐車行駛和制動(dòng)要求都比較高，車主要經(jīng)常關(guān)注輪胎和制動(dòng)的性能是否處于比較理想的狀態(tài)。氣溫低的情況下，輪胎的橡膠會(huì)變硬，比較脆，摩擦系數(shù)也會(huì)降低，此時(shí)，輪胎氣壓不可太高，但是更不可過低，不然，外部氣溫低，輪胎氣壓過低，軟胎嚴(yán)重可加速老化。

★玻璃除霧

在天氣降溫之后，油罐車車主們馬上就面臨這么一個(gè)問題：車窗結(jié)霧。內(nèi)外溫差大加上車廂水汽原本就重，一會(huì)兒擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)就結(jié)滿了霧氣，嚴(yán)重影響前方視野。可外界氣溫低，行車途中開空調(diào)或是開窗不現(xiàn)實(shí)，那有什么辦法呢？

對于有天窗的車輛來說，將天窗上掀一條小縫是個(gè)不錯(cuò)的主意。由于天窗外掀，因此不會(huì)有風(fēng)灌進(jìn)車內(nèi)，而開啟天窗所形成的負(fù)壓卻能夠在車內(nèi)形成微弱的空氣流通，用這個(gè)辦法雖然不能立竿見影去除結(jié)霧，但用毛巾將結(jié)霧擦除后用這個(gè)辦法卻可以保持較長時(shí)間不結(jié)霧的效果。

更為積極的做法是去汽車用品市場購買專用的除霧劑。將這類除霧劑噴涂到汽車玻璃內(nèi)表面上，并擦拭干凈，在清除玻璃污垢的同時(shí)，便可形成一層透明的防霧膜，它可以有效防止水汽在玻璃上凝結(jié)形成的霧層，噴擦一次可防霧10天左右。

油罐車廠家提示：“倒春寒”到來，廣大司機(jī)朋友們出門添衣保暖，也要為油罐車做好防寒御寒工作。

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