油車的心臟發(fā)動機(jī)使得機(jī)油方面得取決于這部件運(yùn)動速度快、環(huán)境差,工作溫度可達(dá)400°C至600°C.在這樣惡劣的工況下面,只有合格的潤滑油才可降低油田下灰車發(fā)動機(jī)零件的磨損,延長使用壽命.

 

油車發(fā)動機(jī)作為一種機(jī)械,對于潤滑油的要求同一般機(jī)械相比有其共同的一面,如要求有適當(dāng)?shù)恼扯?一定的抗氧、抗磨、防腐蝕與粘溫等性能要求.但發(fā)動機(jī)又是一種特殊的機(jī)械,它對潤滑油的要求又有其特殊的一面,其特殊性主要有:

 

1)對發(fā)動機(jī)總的要求是體積小,重量要輕,機(jī)構(gòu)緊湊,而且輸出功率要大,因此它的單位摩擦面上承受的負(fù)荷很大.

 

2)除了摩擦熱之外,還有受到燃燒熱的影響,所以摩擦面的溫度很高,使?jié)櫥�油粘度下�?油膜形成較困難.

 

3)燃燒室內(nèi)的高溫高壓的燃燒氣體會通過活塞、活塞環(huán)和缸套之間的間隙,泄漏到曲軸箱,這些燃燒氣體是燃油和少量潤滑油的完全燃燒和未完全燃燒產(chǎn)生的氣體和某些顆粒物(煙炱),通常成為曲軸箱竄氣的主要成分,它會污染潤滑油,并在一定條件下更會促使其氧化.

 

4)燃燒室周圍需要的潤滑油是通過活塞和缸套間的間隙,氣門桿和氣門導(dǎo)管間的間隙進(jìn)入的,因此供油較為困難.

 

5)活塞和氣門等零件在工作時(shí)作往復(fù)運(yùn)動,故在上、下止點(diǎn)處相對速度為零,使油膜難以形成.活塞銷和襯套呈擺動運(yùn)動,油膜難以形成.

 

6)油田下灰車發(fā)動機(jī)在停車時(shí)和長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),溫度相差很大,又因零件的熱膨脹和熱變形,使一些摩擦副不變的間隙很難控制,可能因間隙過小產(chǎn)生粘著燒結(jié),也可能因間隙過大而產(chǎn)生沖擊和震動造成損壞.這些情況下,油膜難以附著.

 

7)發(fā)動機(jī)中有多種摩擦副,如活塞和缸套、曲軸軸頸和軸承、凸輪和隨動件、齒輪等,盡管它們對潤滑油的潤滑性能要求是不同的,但在一臺發(fā)動機(jī)中只能用一種潤滑油(大型船用柴油機(jī)除外),因此選用潤滑油時(shí)要照顧到多種潤滑狀態(tài).

 

8)油田下灰車發(fā)動機(jī)的使用環(huán)境復(fù)雜,如氣溫、濕度、大氣壓力、塵土等變化較大.同時(shí)由于機(jī)油中往往含有硫、鉛等元素,會促使某種零件的腐蝕磨損.

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