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【天裕汽車銷售】國(guó)六與國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)有哪些不同

更新日期:2019/10/8  來(lái)源于:www.mjgames-online.com  作者:天裕專用汽車  點(diǎn)擊次數(shù):

國(guó)六新排放標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)現(xiàn)行《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第五階段)》(GB18352.5-2013)的升級(jí)。和現(xiàn)行國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)相比,主要有以下幾方面的不同:

一、測(cè)試循環(huán)不同,從國(guó)五的NEDC循環(huán)變?yōu)閃LTC循環(huán),對(duì)車輛的冷啟動(dòng)、加減速以及高速大負(fù)荷狀態(tài)下的排放進(jìn)行了全面考核,覆蓋了更大的發(fā)動(dòng)機(jī)工作范圍,對(duì)車輛的排放控制性能提出了更高的要求。

二、測(cè)試程序要求不同。試驗(yàn)車輛的質(zhì)量要求和道路載荷設(shè)定直接影響車輛的油耗和排放表現(xiàn)。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)用更加嚴(yán)格的測(cè)試要求,例如提高試驗(yàn)車輛的重量,要求輪胎規(guī)格必須與量產(chǎn)車一致等措施,有效避免了汽車企業(yè)利用標(biāo)準(zhǔn)漏洞在實(shí)驗(yàn)室測(cè)試中得到一個(gè)漂亮的數(shù)據(jù),但是在實(shí)際使用中確不盡人意的行為。

三、限值要求加嚴(yán),相比國(guó)五加嚴(yán)了40-50%左右,另外,與國(guó)五階段汽柴油車采用不同的限值相比,國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)燃料中立原則,對(duì)汽柴油車采用了相同的限值要求。

四、相比國(guó)五新增加了實(shí)際道路行駛排放,第一次將排放測(cè)試從實(shí)驗(yàn)室轉(zhuǎn)移到了實(shí)際道路,要求汽車既要在試驗(yàn)室測(cè)試達(dá)標(biāo),還要在市區(qū)、郊區(qū)和高速公路上,在車輛正常行駛狀態(tài)下利用便攜式排放測(cè)試設(shè)備進(jìn)行尾氣測(cè)試,結(jié)果也必要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要求,能夠有效避免類似大眾排放門之類的排放作弊行為。

五、加嚴(yán)了蒸發(fā)排放控制要求,國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)采用歐洲標(biāo)準(zhǔn),由于歐洲的平均氣溫低,且柴油車占全部車輛的50%以上,蒸發(fā)問(wèn)題不明顯,因此標(biāo)準(zhǔn)要求低。我國(guó)幅員遼闊,溫差變化大,汽油車占絕大多數(shù),因此蒸發(fā)問(wèn)題影響突出,據(jù)估測(cè),目前的汽油車單車年均油氣揮發(fā)8.8kg左右。因此,國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車輛在停車、行駛以及高溫天氣下的汽油蒸發(fā)排放控制提出了嚴(yán)格要求,同時(shí)還要求車輛安裝ORVR油氣在線回收裝置,增加了對(duì)加油過(guò)程的油氣控制。

六、增加了排放質(zhì)保期的要求,即要求在3年或6萬(wàn)公里內(nèi),如果車輛的排放相關(guān)出現(xiàn)故障和損壞,導(dǎo)致排放超標(biāo),由汽車生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)相應(yīng)的維修和更換零部件的所有費(fèi)用,切實(shí)保障了車主的權(quán)益。

七、提高了低溫試驗(yàn)要求,相比國(guó)五的CO和HC限值加嚴(yán)1/3,同時(shí)還增加了對(duì)NOx的控制要求,能夠有效控制冬天車輛冷啟動(dòng)時(shí)的排放。

八、引入了嚴(yán)格的美國(guó)車載診斷系統(tǒng)(OBD)控制要求,全面提升了對(duì)車輛排放狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控能力,能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛排放故障,保證車輛得到及時(shí)和有效的維修。

國(guó)六與國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)有哪些不同

環(huán)境保護(hù)部將積極協(xié)調(diào)有關(guān)部門,推動(dòng)車用油品升級(jí)。目前符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的油品技術(shù)也已初步具備,國(guó)家質(zhì)檢總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委也已于同期批準(zhǔn)發(fā)布了第六階段車用汽、柴油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí),對(duì)大氣環(huán)境管理有特殊需求的重點(diǎn)區(qū)域可提前實(shí)施國(guó)六排放限值。

高排放標(biāo)準(zhǔn)可以提升空氣質(zhì)量,有效緩解我們國(guó)家現(xiàn)在多地霧霾的情況。但也有很多問(wèn)題有待解決,例如現(xiàn)在的國(guó)五環(huán)境下,有些省份不允許“國(guó)四”車輛上牌,未來(lái)國(guó)六環(huán)境下國(guó)五的車輛也定會(huì)受到打壓,那時(shí)轉(zhuǎn)手出售的價(jià)格勢(shì)必也會(huì)降低;同時(shí)車企研發(fā)新的排放系統(tǒng)所花費(fèi)的費(fèi)用,最后也會(huì)含在車價(jià)里落到消費(fèi)者頭上;這么一來(lái)一去,買車的費(fèi)用在增加,賣車的費(fèi)用卻在降低,對(duì)廣大消費(fèi)者而言實(shí)在算不上利好消息。

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