今年3月國務(wù)院總理李克強作政府工作報告中對汽車行業(yè)影響最深的幾個方面：

利好政策

1.減稅降費：將制造業(yè)現(xiàn)行16%的增值稅稅率降至13%。全年減輕企業(yè) 稅收和社保繳費負擔近2萬億元。企業(yè)的成本壓力得以有效緩解，給產(chǎn)品降價提供了空間。

2.穩(wěn)定汽車消費：繼續(xù)執(zhí)行新能源汽車購置優(yōu)惠政策。穩(wěn)定汽車消費再次在國家層面提出。可以預(yù)見，如果汽車市場持續(xù)低迷，政府將加大政策推動消費穩(wěn)定增長的力度。

3.持續(xù)推進污染防治：機動車污染防治成為“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”的重要任務(wù)；要求提高污染排放標準，推行國六標準，實行限期達標。老舊汽車的淘汰速度將加快。新能源公交 車、出租車、物流車的比例將大幅增加。

優(yōu)化調(diào)整貨物運輸結(jié)構(gòu)的步伐將加快，加快公轉(zhuǎn)鐵，重型柴油車的需求將減少。

4.深化收費公路制度改革：推動降低過路過橋費用，治理對客貨運車輛不合理審批和亂收費、亂罰款。

可大幅改善貨運從業(yè)環(huán)境，有利于貨運市場發(fā)展。

2019年1月29日，國家發(fā)改委等10部門聯(lián)合發(fā)布《進一步優(yōu)化供給推動消費平穩(wěn)增長 促進形成強大國內(nèi)市場的實施方案 （2019年）》，（以下簡稱《實施方案》）共24條，其中，“多措并舉促進汽車消費“被放在方案的首要位置。

多措并舉促進汽車消費，中央及地方政府將會出臺具體實施方案：

1.促進農(nóng)村汽車更新?lián)Q代

2.穩(wěn)步推進放寬皮卡車進城限制范圍

3.持續(xù)優(yōu)化新能源汽車補貼結(jié)構(gòu)，四部門《關(guān)于進一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》

4.加快繁榮二手車市場

5.有序推進老舊汽車報廢更新，2020年底前，京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原淘汰國三及以下排放標準營運中型和重型柴油貨車100萬輛以上

6.進一步優(yōu)化地方政府機動車管理措施

● 今年前四個月汽車市場表現(xiàn)慘淡，汽車銷量下滑正在拖中國整體經(jīng)濟的后腿。實施方案應(yīng)該會很快發(fā)布。

● 對市場的促進作用，要待實施方案出臺后做判斷。

行業(yè)政策分析

5月7日，國務(wù)院轉(zhuǎn)發(fā)了交通部、發(fā)改委等13個部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于加快道路貨運行業(yè)轉(zhuǎn)型升級促進高質(zhì)量發(fā)展的意見》，在道路貨運、多式聯(lián)運、城市車輛通行、無車承運人、貨車超限超載治理、新能源車輛進城等方面提出很多重要政策。

《意見》聚焦當前道路貨運行業(yè)發(fā)展面臨的突出問題從5個方面部署了重點工作任務(wù)

 新能源專用車的補貼額已經(jīng)非常小了，到2020年底補貼將完全退出。拿到補 貼的技術(shù)門檻也越來越高。

● 今年1-4月電動物流車產(chǎn)量只有4500多輛，同比下滑53%，實施新的補貼政 三元 燃料電池 未注 策后，4月更是同比下滑了80%。

● 多數(shù)企業(yè)已經(jīng)制定了后補貼時代的新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略，更加以市場為導(dǎo)向，最新的319批公告中有139個純電動專用車車輛型號，其中的114款裝備磷酸鐵鋰電池，占81%。

2018年6月國務(wù)院關(guān)于印發(fā)打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃的通知，對專用車行業(yè)影響極大

大力推進國三及以下排放標準營運柴油貨車提前淘汰更新，各地制定營運柴油貨車和燃氣車輛提前淘汰更新目標及實施計劃。2020年底前，京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原淘汰國三及以下排放標準營運中型和重型柴油貨車100萬輛以上。

深化貨車領(lǐng)域“放管服”改革→推動新舊動能持續(xù)轉(zhuǎn)換→加快車輛裝備升級改造→改善貨運市場從業(yè)環(huán)境→提升貨運市場治理能力。

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