水泥攪拌車的罐體運行是通過液壓的傳動來運作的，液壓油長時間在管路中以一定的速度流動，與管壁摩擦，在加上管路中各種閥件的阻力和油泵的做功，液壓油被壓縮，使液壓油產(chǎn)生熱量，油溫上升。液壓油正常工作，有一定的溫度是好事，但是如果超過溫度范圍，不僅會使整個工作系統(tǒng)不穩(wěn)定，也會損壞密封件以及加劇液壓油氧化變質(zhì)。

混凝土攪拌車液壓油散熱系統(tǒng)一般由以下四個部分組成，其中最容易發(fā)生故障的就是用來保護整個電路的保險，所以各位開混凝土攪拌車的朋友，在出現(xiàn)此類問題的時候，第一時間先檢查保險是否正常，再進行其他部位的故障排查。和發(fā)動機散熱的原理一樣，混凝土攪拌車利用液壓油散熱器來進行降溫。熱交換器（也可以叫做散熱油箱）上裝的電機驅(qū)動風(fēng)扇進行強制的散熱，讓液壓油保持在正常的工作范圍。上面的機械式指針通過檢測管路當中的負壓，如果出現(xiàn)讀數(shù)證明液壓油濾清器可能出現(xiàn)堵塞，剛開始出現(xiàn)的時候只需要拔掉上面的橡膠塞讓指針歸零，如果后面還出現(xiàn)讀數(shù)且拔掉橡膠塞之后還解決不了的話，就需要更換液壓油濾芯了。電機是整個散熱系統(tǒng)當中，最為關(guān)鍵的部件，散熱效果的好與壞，和電機的轉(zhuǎn)速以及運行的平穩(wěn)狀態(tài)有著直接的關(guān)系。它由連接車輛電瓶的電控盒直接供電，用電力驅(qū)動電機高速運轉(zhuǎn)，來帶走熱交換器當中的熱量，給液壓油降溫。安裝在熱交換器進油管上的傳感器，用來檢測進入熱交換器中液壓油的溫度，它是在排除保險故障之后第二個來排除的故障點控制盒是整個散熱系統(tǒng)當中的大腦，類似于車輛的ECU，溫度傳感器傳遞過來的數(shù)據(jù)經(jīng)過它的分析，超過預(yù)定的溫度值之后接通散熱電機的電路，讓電機運轉(zhuǎn)來帶走液壓油中的溫度。它的上面裝有保護整個電路的保險，讓控制盒不會輕易損壞。

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