市政環(huán)衛(wèi)車銷量驚人，未來幾年依舊能保持較高增長

從單個車型進行分析的話，這幾款車型中銷量最大的竟然是垃圾車，2018年的銷量達到了7萬臺，排名第三的環(huán)衛(wèi)車銷量也達到了5萬臺。這兩款車型都屬于市政環(huán)衛(wèi)車，在我國城市化程度不斷提升和環(huán)保升級的背景下，這個細分市場的容量和增長率都十分驚人。

僅僅從排放升級來看，這類市政車輛都是最早進行升級的部分。政策帶動銷量的效果十分顯著，在未來幾年依然會有一個較高的增長率

再看排名第二的攪拌車，這算是一個比較老牌的專用車車型了。今年他的增長主要還是受全國各地基建項目大批上馬的影響。當(dāng)然今年部分地區(qū)對于攪拌車超載的治理，也促進了新車的購買替換。

與攪拌車背景類似的工程車輛今年都有了一定的上漲，比如起重機，泵車，以及自卸車等。不過這類車型的銷量起伏也比較大，且市場已經(jīng)發(fā)展的比較成熟了

冷藏車已經(jīng)連續(xù)十多年保持增長，未來這市場能到達一個舉足輕重的地位

冷藏車今年銷量的增長也十分顯著，銷量在3萬臺左右，其實從10年前開始，冷藏車的市場一直處于一個上升狀態(tài)。人民對于生活水平的要求越高，這個市場的規(guī)模就越大。

對比國外市場，目前國內(nèi)冷藏車的比例依舊很小，市場前景廣闊。目前基本上所有的商用車品牌都有在這方面進行布局，我認(rèn)為這一個細分市場未來能達到一個舉足輕重的地位，類比快遞車。

隨車吊可謂是專用車行業(yè)中的“新藍�！保�市場潛力大

隨車吊這個車型目前國內(nèi)的保有量很低。在日本，每4臺貨車中有一臺是隨車吊；在歐洲，每5臺中有一臺；在中國，每100臺貨車中才有一臺。作為專用車行業(yè)中的“新藍�！�，這兩年也有不少企業(yè)開始著眼于這一細分車型，隨車吊的增長速度也比較喜人。

專用車電動化的趨勢十分顯著

專用車市場近幾年的增長不容忽視，但是隨著環(huán)保的升級，專用車也面臨著電動化的問題。國內(nèi)很多城市商用車的電動化，最早都開始于專用車特別是市政環(huán)衛(wèi)車。

另外在工程車領(lǐng)域，電動化的趨勢也比較明顯，比如深圳就已經(jīng)有上路運行的純電動自卸車，其他城市內(nèi)使用，每日運行里程不長的專用車，都符合電動化的條件。

工信部發(fā)布的《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，專用車占比較大

2018年工信部發(fā)布了13批次的《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，其中專用車就占了較大的比例。

經(jīng)過一番了解，我們不難發(fā)現(xiàn)2018年專用車市場的規(guī)模很大，而且這個規(guī)模在未來可預(yù)見的時間內(nèi)還將繼續(xù)增長，其中更是包含幾個潛力非常巨大的市場。此外，隨著環(huán)保政策的不斷推進，未來專用車電動化的趨勢也非常明顯。這個市場未來或?qū)⒊蔀樯逃密囆袠I(yè)內(nèi)心的競爭點

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