油罐車發(fā)動機(jī)燃油系統(tǒng)積碳產(chǎn)生的位置大致上來說會依附于以下三個位置——噴油嘴針閥出油口處、進(jìn)氣門活塞和氣缸內(nèi)。

　　在油罐車發(fā)動機(jī)中，有三個重要的零部件需要定期清洗，分別是：節(jié)氣門、進(jìn)氣系統(tǒng)和噴油嘴。由于整臺發(fā)動機(jī)各個活塞的工作并不是同步的，當(dāng)熄滅發(fā)動機(jī)的瞬間，有些氣缸的氣門不能完全關(guān)閉，這時氣缸中未燃燒完的或剛進(jìn)來未燃燒的混合氣會在低溫下不斷蒸發(fā)氧化，進(jìn)氣管中，尤其是在節(jié)氣門后方產(chǎn)生一些較軟的炭黑。節(jié)氣門上的積碳會使空氣通過量減少，這樣怠速馬達(dá)和節(jié)氣門角度要不斷增加開量來完成基本怠速，從而誘發(fā)電腦顯示故障，影響怠速穩(wěn)定和加速性能。進(jìn)氣管的積碳會使進(jìn)氣管壁變得粗糙，進(jìn)而在這些粗糙的地方產(chǎn)生漩渦，影響進(jìn)氣效果和混合氣質(zhì)量，急加速時，在進(jìn)氣道中形成大量阻力。導(dǎo)致加速不良，功率下降。作為電噴發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵部件之一的噴油嘴，它的工作好壞將嚴(yán)重影響發(fā)動機(jī)的性能。

　　那么，是否有辦法減少積碳的形成？當(dāng)然有。首先，沉積物的形成和油罐車的燃油直接有關(guān)：柴油本身含有膠質(zhì)、雜質(zhì)，或儲運(yùn)過程中帶入的灰塵、雜質(zhì)等，日積月累地在油罐車油箱、進(jìn)油管等部位形成類似油泥的沉積物；柴油中的不穩(wěn)定成分在一定溫度下發(fā)生反應(yīng)，形成膠質(zhì)和樹脂狀的黏稠物。這些黏稠物在噴油嘴、進(jìn)氣閥等部位燃燒時，沉積物就會變成積碳。另外，由于城市交通擁堵，油罐車經(jīng)常處于低速和怠速狀態(tài)，更會加重這些沉積物的形成和積聚。燃油系統(tǒng)沉積物有很大危害。因此，選擇高效清潔的燃油是保護(hù)燃油系統(tǒng)減少積碳的重要措施。

　　因?yàn)檩p微的膠質(zhì)可以被溶解掉，所以在日常行駛中，應(yīng)該經(jīng)常跑一跑高速，以便減少積碳形成的可能性。如果柴油質(zhì)量差或者是行駛時間較長的油罐車，長期不清洗噴油嘴，堵塞現(xiàn)象將更加嚴(yán)重，從而引起發(fā)動機(jī)噴油不暢、噴油角度和霧化不良、發(fā)動機(jī)怠速等情況，使得發(fā)動機(jī)功率下降，油耗上升，排放污染增加，甚至使發(fā)動機(jī)無法工作。因此，應(yīng)定期清洗噴油嘴，以確保其工作良好

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