可能對(duì)于油罐車新手駕駛員來說，認(rèn)為剎車嘛，不就是踩下剎車踏板這么簡(jiǎn)單的事情。其實(shí)不然，讓我們來看看“油車司機(jī)”提供的剎車方法：“平時(shí)行車的話我踩剎車幾乎都很輕，以點(diǎn)剎為主（無ABS)，走我后面的車可以明顯的感覺出來，我的剎車燈一閃一閃的，頻率還很快。如果后面開車的是老司機(jī)就會(huì)知道前面開車的是老手，如果后面開車的是新手就會(huì)覺得前面的司機(jī)有病或者說前面車的電路有問題，點(diǎn)剎的好處是輪胎不會(huì)抱死，簡(jiǎn)單說就是手動(dòng)ABS”。

為什么要采取點(diǎn)剎的方法呢？一，人工版ABS防抱死系統(tǒng)，保證油罐車在濕滑路面不會(huì)失控；二，輪胎不會(huì)產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦，達(dá)到最大的剎車效果；三，防止剎車系統(tǒng)因?yàn)殚L(zhǎng)期的摩擦而過熱引起剎車失靈；四，有效的提示后方車輛“我正在剎車，你要注意”，起到預(yù)示的作用，降低追尾事故的發(fā)生的機(jī)率。

小編提示：

過度的剎車容易致使剎車抱死，剎車抱死后，輪胎與地面為滑動(dòng)摩擦（摩擦分為兩種，一種叫滾動(dòng)摩擦，一種叫滑動(dòng)摩擦。相對(duì)于滑動(dòng)摩擦，滾動(dòng)摩擦的系數(shù)更大），剎車能力減弱，制動(dòng)效率降低；同時(shí)，由于剎車抱死，輪胎和地面的摩擦點(diǎn)不變，也容易造成輪胎局部的過度磨損。剎車抱死前輪，油罐車會(huì)失轉(zhuǎn)向能力，車輛將不受駕駛者的控制。而半掛車前輪剎車抱死極容易造成“折頭”的事故。剎車抱死后輪，會(huì)導(dǎo)致車輛發(fā)生側(cè)滑，如車輛甩尾，就是因?yàn)楹筝喌谋�死�?dǎo)致的。

部分駕駛員會(huì)采用點(diǎn)剎來解決剎車抱死的情況發(fā)生，但如果操作不當(dāng)，容易造成儲(chǔ)氣筒氣壓下降過快，從而引發(fā)事故。隨著國(guó)內(nèi)卡車技術(shù)的逐漸成熟，ABS防抱死系統(tǒng)已經(jīng)成為大多數(shù)卡車的標(biāo)配，為了行車安全，建議各位卡友在選購(gòu)卡車時(shí)考慮。

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