進(jìn)入5月,天氣越來(lái)越熱,氣溫越來(lái)越高,對(duì)于油罐車(chē)來(lái)說(shuō),也更需要車(chē)主的“呵護(hù)”.從某種程度上來(lái)說(shuō),在盛夏和寒冬這兩種較為極端的天氣條件下,油罐車(chē)所受的“苦頭”更多,如果不刻意地養(yǎng)護(hù),會(huì)讓它減少壽命,甚至故障頻發(fā).

　　夏季行車(chē) 胎壓適當(dāng)下調(diào)

　　“夏季氣溫高,發(fā)動(dòng)機(jī)容易過(guò)熱,但一般油罐車(chē)車(chē)主對(duì)此并沒(méi)有特別注意,一旦發(fā)生故障,便會(huì)束手無(wú)策.”從事汽車(chē)修理行業(yè)10余年的張師傅稱,夏季應(yīng)加強(qiáng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的檢查、保養(yǎng),及時(shí)清除水箱、水套中的水垢和散熱器芯片間嵌入的雜物,認(rèn)真檢查節(jié)溫器、水泵、風(fēng)扇的工作性能,損壞的應(yīng)及時(shí)修復(fù),同時(shí)注意調(diào)整好風(fēng)扇皮帶的張緊度,及時(shí)加注冷卻水.

　　張師傅稱,當(dāng)夏季高溫行車(chē)時(shí),水溫超過(guò)100℃,應(yīng)在蔭涼處停車(chē)降溫,讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn),并掀開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)罩以利散熱.當(dāng)水箱開(kāi)鍋、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱時(shí),切勿將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火(電機(jī)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇的除外),也不可向發(fā)動(dòng)機(jī)潑冷水,以防機(jī)體炸裂.

　　“夏季的高溫,提高了爆胎的幾率,假如油罐車(chē)輪胎質(zhì)量不佳或胎壓過(guò)高,很容易產(chǎn)生爆胎.”張師傅稱,夏季更要多注意輪胎的外觀變化,每天出車(chē)前應(yīng)仔細(xì)檢查一遍輪胎,在行車(chē)時(shí)盡量平穩(wěn)起步、轉(zhuǎn)彎和制動(dòng),應(yīng)讓輪胎自然降溫.同時(shí),建議將胎壓下調(diào)10%,更為安全.

　　愛(ài)車(chē)養(yǎng)護(hù) 停放位置有講究

　　“有一個(gè)很容易被車(chē)主忽視的問(wèn)題,就是在夏季停車(chē)的位置,我經(jīng)常在一些停車(chē)道較窄的地方看到,一些車(chē)主將兩個(gè)車(chē)輪開(kāi)上人行道,另外兩個(gè)車(chē)輪則開(kāi)在路面上,這樣極易造成輪胎承壓不一,容易致使輪胎損壞,增加爆胎的幾率.”張師傅說(shuō).

　　他介紹,在夏季除了高溫外,還有一種較為極端的天氣,就是暴雨季節(jié).“暴雨過(guò)后,一些隱患并不能立刻發(fā)現(xiàn),但潛在危害卻不小.比如,大雨很容易讓一些樹(shù)葉、灰塵等附著在散熱系統(tǒng)或發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的排水孔位置,如果不及時(shí)清理這些污物,會(huì)讓散熱系統(tǒng)的工作效率下降,引發(fā)機(jī)械故障.”

　　“另外,就是在遇到積水路面時(shí),不要盲目強(qiáng)行通過(guò).”張師傅說(shuō),這時(shí),應(yīng)下車(chē)觀察水的深度,水深若超過(guò)半個(gè)車(chē)輪的高度,則嚴(yán)禁涉水通過(guò),若水深不超過(guò)半個(gè)車(chē)輪的高度,則可涉水通過(guò),但油罐車(chē)涉水行車(chē)時(shí),應(yīng)采取低速大油門(mén),保持車(chē)速,盡可能往積水較淺的路面通過(guò),同時(shí),涉水時(shí)盡量避免并列通行,更不能跟在大車(chē)的后面或伴隨大車(chē)而行.

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