明年1月1號(hào)起，48尺集裝箱半掛車與14.6米箱式半掛車的公告將被取消，掛車廠家將不能生產(chǎn)這兩種車，就算生產(chǎn)了也沒有公告進(jìn)行落戶上牌，意味著今后這兩種掛車將會(huì)退出歷史舞臺(tái)，替代他們的將是符合規(guī)定的13.75米箱式半掛車與45尺集裝箱半掛車。

目前不少個(gè)人、物流公司、經(jīng)銷商開始大量采購這兩種車，掛車廠家這兩種車的訂單明顯增多。很多人正抓緊時(shí)間在明年1月1號(hào)之前購買這兩種掛車進(jìn)行落戶上牌。

出現(xiàn)這樣的情況和當(dāng)年17.5米大板公告即將被取消有點(diǎn)類似，訂購這兩種車的一部分是自用，而另一部是進(jìn)行囤積存貨。個(gè)別廠家或個(gè)人會(huì)通過提前上牌的手段進(jìn)行囤積掛車，在明年1月1號(hào)之后將車輛以 “二手車” 的形式賣給用戶，這些掛車或?qū)⒊蔀槟承┤说闹\財(cái)工具。

雖然工信部會(huì)對各廠家生產(chǎn)掛車的合格證數(shù)量進(jìn)行監(jiān)控，以應(yīng)對上述情況的發(fā)生，但是具有這兩種車輛公告的生產(chǎn)企業(yè)眾多，一旦出現(xiàn)管理漏洞，就會(huì)導(dǎo)致大量的48尺集裝箱半掛車與14.6米箱式半掛車在明年1月1號(hào)之前落戶上牌，而這些車輛在很長一段時(shí)間內(nèi)將以 “二手車” 的形式進(jìn)行銷售，而對于購買符合新版GB1589規(guī)定車輛的用戶來說，勢必有失公允。
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