前懸后懸 攪拌車

前懸(FRONT OVERHANG) 　　指前輪中心與車前端的程度間隔.前懸的長(zhǎng)度應(yīng)足以固定和裝置發(fā)起機(jī)、散熱器、轉(zhuǎn)向器等。但也不宜過長(zhǎng)，否則汽車的接近角過小，上坡時(shí)容易發(fā)作觸頭現(xiàn)象，影響汽車的經(jīng)過性。

后懸(mm)：汽車最后端至后軸中心的間隔。攪拌車 　　

從圖可見：車長(zhǎng)=前懸+后懸+軸距。所以軸距越長(zhǎng)，前后懸便越短。最短的懸殊長(zhǎng)能夠短至只要車輪，即為車輪半徑1/2。 　　

但除了一些小型車要極力增加軸矩來擴(kuò)展乘坐空間外，普通轎車的懸長(zhǎng)都不能太短，一來軸矩太長(zhǎng)會(huì)影響靈敏性，二來要思索機(jī)械零件的規(guī)劃。例如前橫置引擎前輪驅(qū)動(dòng)的轎車，引擎普通會(huì)安頓在前軸的前方，因而前懸必需有一定的長(zhǎng)度一；但前懸也不應(yīng)過長(zhǎng)，以確保爬坡經(jīng)過性，越野車為了保證爬坡、越臺(tái)的才能，前懸都很短；一些高性能跑車的前后懸取值主要是出于對(duì)前后重量均衡和動(dòng)態(tài)重心轉(zhuǎn)移的思索。近年為了滿足嚴(yán)厲的正面撞擊測(cè)試法規(guī)，有加長(zhǎng)前懸的趨向，目的是包容車架的撞擊緩沖構(gòu)造。后懸則能夠比前懸稍長(zhǎng)一些。攪拌車

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