1、前言
    在混凝土攪拌車市場上，用戶更多的注重產(chǎn)品的運(yùn)用功用，而對產(chǎn)品的外觀及防腐處置請求不高，所以，國內(nèi)混凝土攪拌車消費(fèi)廠家普遍對車輛的涂裝效果不予注重，或者說注重不夠。在產(chǎn)品消費(fèi)過程中，僅僅停止簡單的噴漆處置，致使整車外觀粗糙，表觀效果較差，以至在后期運(yùn)用過程中邊、角、棱、縫涂層外表有銹斑的現(xiàn)象，遇到陰雨天氣，雨水就混合著鐵銹流出，在涂層外表構(gòu)成一道道的黃色痕跡，俗稱“流黃湯”，嚴(yán)重的漆膜呈現(xiàn)起泡、起皮以至大片零落。 
    筆者曾參與在上海舉行的“寶馬-中國國際工程機(jī)械、建材機(jī)械、工程車輛及設(shè)備博覽會”。會場上的國外參展車輛漆膜豐滿、外觀精飾，而國內(nèi)混凝土攪拌車的外觀遠(yuǎn)不及國外車輛。其時恰逢陰雨天氣，國內(nèi)大局部混凝土攪拌車均呈現(xiàn)不同水平的“流黃湯”現(xiàn)象，而參展的國外產(chǎn)品卻沒有呈現(xiàn)相似問題。筆者分離從事涂裝工作的實(shí)踐經(jīng)歷，對混凝土攪拌車的涂裝處置提出幾點(diǎn)倡議，供同行參考。

    2、混凝土攪拌車的運(yùn)用環(huán)境對涂裝體系選擇的影響
    混凝土攪拌車運(yùn)轉(zhuǎn)于建筑工地和混凝土攪拌站之間，車輛運(yùn)轉(zhuǎn)路況差、環(huán)境臟，經(jīng)常有堿性粉塵落在涂層外表，為堅(jiān)持罐體清潔，需求經(jīng)常用水沖洗車輛。
    為順應(yīng)混凝土攪拌車的運(yùn)用環(huán)境，需求選用具有良好附著力且耐水性、耐堿性優(yōu)秀的涂裝體系，以保證車輛在苛刻環(huán)境中的正常運(yùn)用。

    3、混凝土攪拌車的涂裝工藝的選擇
    選擇優(yōu)秀的、順應(yīng)混凝土攪拌車的運(yùn)用的涂裝工藝，需求從涂裝前處置、涂層配套及對邊、角、棱、縫的防腐處置幾個方面思索。

    3.1 涂裝前處置
    混凝土攪拌車普通是采用熱軋鋼板焊接而成，熱軋鋼板外表掩蓋一層致密的氧化皮。這層氧化皮固然看上去是完好的，但實(shí)踐上卻存在許多細(xì)微縫隙，假如不肅清而直接在上面停止涂裝防腐處置，當(dāng)透過油漆涂層的水分浸透到金屬基材外表時，水解和腐蝕作用就從氧化皮的細(xì)微縫隙處開端蔓延，并沿著金屬基材和氧化皮的界面向內(nèi)深化，在界面生成較大致積的銹蝕產(chǎn)物，惹起氧化皮外表的應(yīng)力集中，加之氧化皮本身沒有延展性，氧化皮就會連同外面的防腐涂層一同零落下來。所以，關(guān)于用熱軋鋼板焊接而成的攪拌車罐體，應(yīng)該采取措施徹底的去除表層的氧化皮，進(jìn)步涂層的防腐才能。
    噴丸或拋丸處置方式不但能夠很好的去除熱軋鋼板外表的氧化皮，同時還具有消弭焊接應(yīng)力、進(jìn)步外表粗糙度為防腐涂層提供良好的基材外表的作用。

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