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[天裕汽車銷售]輪胎噪聲、后橋噪聲和后橋齒輪噪聲說明
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當汽車的速度低于48km/h時，后橋噪聲消逝，而輪胎噪聲則繼續(xù)存在 。輪胎噪聲與后橋噪聲的分辨 輪胎噪聲是隨路面而發(fā)作變化的，后橋噪聲則不然 。②差速器十字軸軸頸與差速器殼的配合不當 。汽車在行駛和滑行時，輪胎的噪聲是相同的，但后橋的噪聲卻不同 。⑥止推墊圈磨損 。當車速大于48km/h時，除非后輪軸嚴重損壞，普通狀況下后輪軸承的噪聲很少能聽到，汽車滑行或空擋時，裂損的后輪軸承會產(chǎn)生“隆鹵聲響，而剝蝕的后輪軸承則發(fā)出“沙沙”聲響 。攪拌車
輪轂軸承異響和后橋噪聲的分辨，汽車在行駛和滑行時，前輪軸承的噪聲不變，如堅持車速不變而稍施制動，可使輪載軸承減少局部負荷，從而可削弱噪聲，即可發(fā)現(xiàn)噪聲源來自何處 。汽車行駛過程中，混凝土攪拌車后橋齒輪發(fā)作異響的緣由大多是由光滑不良所致，從而招致減速器齒輪磨出傷痕，假如在各種滑行速度下都能聽到異響，則闡明是由減速器主動齒輪的螺帽松動形成的 。上述毛病可從下列一處或多處查出緣由： ①差速器半軸齒輪軸頸與差速器殼的間隙不當 。⑤差速器圓錐主動、被動齒輪嚙合齒隙不當。
后橋齒輪噪聲的分辨，在正常直線行駛時，由于差速器半軸齒輪和行星齒輪簡直沒有相對運動，所以聽不到噪聲 。④差速器半軸齒輪與行星齒輪的嚙合齒隙不當 。差速器軸承的噪聲通常是一種不變的刺耳聲，但它的節(jié)拍比減速器圓錐主動齒輪軸承的噪聲要緩和得多 。掃除異響時，需拆開檢查差速器齒輪與減速器齒輪的嚙合間隙、減速器圓錐主動齒輪軸承的預加負荷及減速器齒輪的接觸痕跡。攪拌車減速器圓錐主動軸承與差速器軸承異響的分辨 減速器軸承通常產(chǎn)生刺耳的“隆鹵聲或“嘎嘎”聲，聲音節(jié)拍穩(wěn)定，隨著車速變化而變化 。③半軸花鍵齒輪與差速器半軸齒輪鍵槽的側(cè)隙不當 。低速時，后橋部位發(fā)作敲擊聲，加速或減速時，發(fā)出特別沉悶的異響 。減速器的圓錐主動齒輪前軸承聲在汽車滑行時較大，后軸承的噪聲則在行駛時較大 。車輛行駛中，后橋發(fā)作異響是由于齒輪嚙合的間隙不當，差速器軸承預加負荷調(diào)整不當或兩者兼而有之。攪拌車
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